Apesar da actual conjuntura não ser favorável, o Clube Automóvel do Minho encerra o ano de 2010 com um balanço positivo e com a satisfação de conseguir atingir os objectivos traçados.
Foi uma época desportiva com três provas internacionais e com algumas novidades no seu calendário que obrigaram a um esforço acrescido bem como empenho e dedicação redobrados.
Entre outros eventos, o destaque vai para o regresso da Rampa da Falperra à actividade, sem dúvida uma das provas nacionais mais carismáticas, mas também para a Taça do Mundo de Karting e ainda a jornada do FIA-ETCC.
Barbosa Ferreira começa por adiantar que este ano de 2010 representou: “Uma duplicação de provas promovidas e organizadas pelo clube”. O presidente do CAM explica também que houve uma: “Consolidação das provas internacionais, no caso, o FIA-ETCC, bem como a Taça do Mundo de Karting. Claro que não podemos esquecer o regresso da Falperra, depois de nove anos sem ter lugar”.
Mas a actividade do clube minhoto não se ficou obviamente por aqui: “Tivemos, naturalmente, as provas de índole nacional, ou seja, duas do automobilismo nacional de velocidade e três de motociclismo que trouxeram um bom envolvimento de pilotos e público. Ao nível do karting, mais uma vez arrancámos a temporada e tivemos ainda um troféu interno”.
Para além das provas descritas, o CAM foi ainda responsável este ano pela realização de três ralis, facto inédito na sua história: “O Rali de Vila Verde, do Campeonato de Portugal de 2 Litros/2 Rodas Motrizes, o Rali de Barcelos, do Campeonato Open, e o Rali de Paços de Ferreira – Capital do Móvel, no Campeonato Regional, este em estreia. Tudo isto mostra uma envolvência, uma dinâmica e empenho de toda a equipa do Clube Automóvel do Minho, pois sem isso não era possível todas estas organizações”, refere Barbosa Ferreira.
Objectivos 100 por cento atingidos
Barbosa Ferreira não esconde a sua satisfação por este leque alargado de provas do seu clube, afirmando mesmo que os objectivos propostos foram: “100 por cento cumpridos. Nenhuma prova por nós proposta foi anulada bem como o número de inscritos que tivemos, por exemplo, no automobilismo de velocidade foi bom. No motociclismo sucedeu o mesmo, enquanto nos Ralis, em Vila Verde o número de pilotos foi mantido, em Barcelos aumentou e em Paços de Ferreira, que foi a primeira vez que teve lugar, chegámos à meia centena, o que não deixou de ser muito bom, pois foi a última prova da época e onde o campeão já era conhecido”.
Em termos internacionais: “Os inscritos não dependem de nós, mas no FIA-ETCC, tivemos um número semelhante às outras provas, na Taça do Mundo de Karting chegámos à centena, enquanto na Falperra nunca nas edições anteriores tivemos 150 inscritos como sucedeu em 2010”, explica ainda o presidente do CAM.
Apostas novas em 2011
O próximo ano trará ao Clube Automóvel do Minho novos desafios, bem como o esforço habitual de quem é uma referência nacional em termos organizativos. Desde logo: “Temos o regresso da Rampa da Falperra ao Campeonato da Europa e com tudo de bom associado a isso, ou seja, um lote de pilotos de melhor nível bem como outros carros, como por exemplo, a possibilidade de ter Formula 1 Históricos, englobados no Campeonato de Históricos de Montanha. De novo vamos ter a visita do Campeonato Espanhol e do Campeonato de Portugal, entre outros, que levará a que a fasquia colocada seja na ordem dos cerca de 250 inscritos.
Outro desafio que se coloca em estreia é a organização de uma prova do Campeonato Nacional de Enduro no motociclismo: “Temos um «staff» de pessoas muito boas ao nível organizativo e deve-se rentabilizar mais esse capital. Com o sentido de outros voos, que não quisemos já, porque achamos que não temos neste momento as condições financeiras, aceitamos fazer uma prova do «Nacional» de Enduro. Vai ser organizada em Braga, tendo como centro operacional o complexo de Palmeira. Se as coisas correrem bem, será para prosseguir nos anos seguintes”, explica Barbosa Ferreira.
Mas as novidades não se ficam por aqui, pois, ao nível do motociclismo, existem mais: “Sempre que tivermos provas nacionais de velocidade, este evento será preenchido com jornadas de Stunt Riding, SuperMoto e Mini Motocross. Quer isto dizer, que serão festivais autênticos de motociclismo três vezes por ano. Fiz esta proposta à Federação e esta aceitou, “adianta o presidente do CAM.
Passando aos ralis, a aposta passa na mesma pelas três provas e: “A principal novidade é a Super-Especial em Barcelos que será inédita a todos os níveis. Vamos ter duas viaturas em simultâneo, mas podemos ter mais que duas ao mesmo tempo, permitindo que seja acompanhada a disputa dos pilotos. Tudo isto será numa pista que tem como palco as próprias ruas da cidade, pois Barcelos tem estruturas naturais para que se possa montar um trajecto destes”, adianta Barbosa Ferreira.
Em termos de automobilismo no circuito Vasco Sameiro: “Contamos ter na velocidade um bom leque de pilotos e bons carros, pois as equipas e pilotos estão mais virados para os GT’s e, por isso, estamos esperançados em ter boas provas”, explica ainda.
Novidades no Karting
O Clube Automóvel do Minho assume-se como pioneiro da era moderna no karting e a prová-lo está o facto de ser o único clube que tem organizado provas internacionais no nosso país, exceptuando um evento há muitos anos no Estoril: “Sim todas as provas da CIK-FIA tem sido organizadas em Braga, fazendo desta a capital do karting nacional. Neste sentido, vamos lançar um troféu com algumas categorias no Campeonato de Portugal, mas mais importante que isso, vamos criar uma escola de valores para jovens dos 7 aos 17 anos do distrito. Neste momento, temos a envolvência, para já, de Braga, Barcelos, Paços de Ferreira, Vila Verde e Póvoa de Lanhoso. Este é um projecto a cinco anos que pretendemos que se estenda a todo o país. Esta envolvência será de forma gratuita, num projecto que neste momento o CAM está a acabar de montar e que brevemente será apresentado.”
A terminar, Barbosa Ferreira está esperançado que 2011 seja mais um ano positivo, revelando que: “Estamos a preparar tudo para ter coisas distintas e já com os olhos postos em 2012. Tudo tentámos para ter uma prova internacional de karting em 2011, mas não foi possível, mas queremos voltar a ter em 2012, bem como outras provas internacionais”, concluiu.